شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
دکتر حسین پورفرزانه، مشاور گروه مپنا:
مصاحبه زیر با دکتر حسین پور فرزانه درباره موضوعاتی چند نظیر طراحی پیشرانه موتور داخلی، مشکلات نظام آموزش عالی ایران و لازم های ورود به خودکفایی کشور در بحث موتور هواپیما و تعمییر و نگهداری آن است. وی معتقد است که مونتاژ، انتقال مونتاژ، دانش مونتاژ و تست مانند همان مثال پایان‌نامه است که شخص دیگری آن‌را نوشته و ارائه‌کننده می‌کوشد آن را خوب بیان کند. درحالی که اصل بر نگارش پایان‌نامه و به عبارت دیگر طراحی به قصد توسعه محصول است. دانش اساسا پرش ندارد و کسب دانش امری تدریجی است. اگر دانش ساخت یک محصول وجود نداشته باشد و نقاط ضعف آن نامشخص باشد در واقع نمی‌توان راجع به سرویس و نگهداری آن صحبت کرد.رویکرد کسی که مدیر یک ساختار تجاری است با رویکرد مدیر یک ساختار نظامی کاملا متفاوت است. دکتر پور فزانه معتقد است که از لحاظ اقتصادی تقریبا سیستم قوای محرکه ۳۰ تا ۵۰ درصد قیمت هواپیما را به خود اختصاص می‌دهد. در طراحی و ساخت داخلی موتور هواپیما باید توجه داشت که اگر یک موتور به یک خط هوایی نرسد( طرفا در مرحله طراحی یا فنی مانده و تجاری نشود)، امکان جابه‌جایی مسافر نخواهد داشت و خسارت خواهد دید و حتی ممکن است پرداخت پول تعمیرات موتور آن امکان‌پذیر نباشد.
کد خبر: ۳۹۶۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۱
کدام روایت را باور کنیم؟
وقتی از ضعف دستگاه‌های نظارتی کشور گلایه‌مند هستیم، می‌گویند تضعیف نکنید؟! آیا دفاع از منافع ملی و رصد و نظارت منجر به جریان سازی تامین کننده منافع ملی را می‌توان با تضعیف یکی دانست؟ معاون علمی رئیس جمهور می‌گوید که هواپیماسازی در دستور کار ما نیست. آن وقت منوچهر منطقی معاون وزیر صمت، خبر از ساخت هواپیمای ۷۲ نفره می‌دهد؟ کدام روایت را باید باور کنیم. برای روشن شدن موضوع باید توجه داشته باشید که ساخت هواپیما سه بخش اصلی بدنه، موتور و اویونیک (دستگاه‌های الکترونیک هدایت هواپینا) را دارد که کشور ما با تلاش‌های صورت پذیرفته (با محوریت تیم دکتر منطقی و تلاش‌های دانشگاه امیرکبیر) در بخش بدنه، توانمندی ساخت و تعمیر و نگهداری (نت) را دارد. اما در بخش اویونیک و موتور، فاقد این توانمندی بوده و قبلا با شرکت هواپیمایی آنتونوف اوکراینی وارد قرارداد همکاری مشترک شده بودیم. دکتر منوچهر منطقی بفرمایند که پارادوکس سیاستگذاری بین معاونت علمی ریاست جمهوری و صحبت‌های خودشان را چطور حل می‌کنند و ضمنا در خصوص ساخت موتور و اویونیک، شفاف بگویند چطور و با کدام لایسنس بین المللی، به این توانمندی رسیده اند؟ در غیر این صورت، مسلما با کذب گویی، تشویش اذهان، مواجه هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
دکتر وزیری؛
دکتر وزیری؛ از مسئولان ارشد پروژه "ساخت هواپیمای بومی جت ۷۲ نفره" و چهره‌های ماندگار صنعت هوانوردی کشورمان از جزئیات این پروژه و مصائب و مشکلات عدیده از جمله تنگنا‌های مالی عجیب در مسیر پیشرفت این پروژه می‌گوید؛ حرف‌هایی که بوی دردمندی برای ایران دارد.
کد خبر: ۳۹۱۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۳
نابودی منافع ملی ، صرفا با بازی و ادعا و بی اطلاعی:
هر زمان که مسئولی از مسئولین جمهوری اسلامی ایران در دو دولت روحانی و رئیسی، در خصوص ساخت هواپیمای بومی صحبت می کردند، متذکر می شدیم که ما در نهایت می توانیم بدنه هواپیما را ساخته و خبری از ساخت موتور و اویونیک( تجهییزات الکترونیک راهبری) ، نیست. اما کم اطلاعی ، بهره گیری از آب گل آلود ، بله قربان گویی بعضی از مدیران و غیره، انتقادات ما را به حاشیه می برد. نکته جالب توجه اینکه معاون وزیری بود که چه بازی ها با این پروژه نکرد( ایشان هنوز هم در تشکیلات حضور دارند و معاون وزیر غیر مرتبط با حوزه هواپیما هستند). حال خبر می رسد که معاون محترم علم و فناوری ریاست جمهوری تازه پی به واقعیت برده و تائید انتقادات ما را می کند. واقعا جای تاسف دارد که چرا میلیون ها دلار باید هدر بدهیم تا تازه پی به حقیقت ببریم. چرا باید اجازه دهیم که نادان ها و شیادها و غیره در کسوت مدیران اجرایی،برای کشور تصمیم بگیرند و کسی هم پاسخگو نباشد؟ مهمترین سوال اینکه ، واکنش سازمان بازرسی به این پرونده چه خواهد بود؟ اگر اقدامی صورت نگیرد، باید پرسید که آیا واقعا کشور ما سازمان بازرسی کل کشور دارد؟ آقای اژه ای، لطفا دستور پیگیری بدهید.
کد خبر: ۳۹۱۴۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۰
ماهواره "کوثر" رونمایی محتوایی شد
ماهواره کوثر که با مشارکت ۸ شرکت فناور مراحل طراحی و پیاده‌سازی آن اجرایی شده است، امروز رونمایی محتوایی شد.
کد خبر: ۳۷۱۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۴
رشیدی:
سرپرست فدراسیون ورزش‌های رزمی گفت: روش مدیریتی من اتوبوسی نیست، اما از تمامی مجموعه فدراسیون کار می‌خواهم و به همین جهت با کسی شوخی ندارم.
کد خبر: ۲۰۴۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۱
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 18 اسفند 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۹۴۳۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
رئیس ستاد توسعه فناوری‌های فضایی:
منوچهر منطقی رئیس ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل و نقل پیشرفته کشور با حضور در برنامه "دست خط" پروژه های صنعت هوایی کشور را تشریح کرد.
کد خبر: ۱۹۴۳۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۹
با حمایت بانک‌پاسارگاد برگزار شد؛
سومین کنفرانس ملی فرهنگ‌سازمانی با حمایت از تولیدملی در بستر اقتصاد مقاومتی و همچنین مراسم اعطای سومین جایزه مسئولیت‌اجتماعی مدیریت، در تاریخ 2 و 3 بهمن، با حمایت بانک‌پاسارگاد و در دانشگاه خاتم برگزار شد.
کد خبر: ۱۸۴۹۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶
این داستان را شفاف کنید:
طرح ادعاهای دهان پرکن و در عین حال غیرشفاف ساخت هواپیما توسط مراجع مختلف در کشور، متاسفانه فضا را به سمت تشدید بی اعتمادی ها و بعضا کج اندیشی ها در خصوص مدیران پروژه و مجموعه های مدعی ساخت هواپیما، پیش برده است. از جمله مراجع مورد نقد در این خصوص، ستاد توسعه فناوری های فضایی،حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و شخص دکتر منطقی در خصوص ادعای ساخت هواپیمای مسافربری 72 نفره و درخواست مکرر جهت تامین بودجه این پروژه می باشد. متن زیر، با طرح سوالاتی چند، تقاضای شفاف سازی در این خصوص و متعهد شدن معاونت علمی رئیس جمهور برای پاسخگویی به افکار عمومی را دارد.
کد خبر: ۱۸۰۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۷
در جدیدترین برنامه «ثریا» چه گذشت؟
برنامه «ثریا» پس از دوماه و نیم تعطیلی با موضوع «پیشرفت‌ها و چالش‌های صنعت فضایی» روی آنتن شبکه یک سیما رفت.
کد خبر: ۵۳۳۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۱۰
خروج متخصصان فضایی کشور در پی رکود فناوری فضایی ؛
برنامه ثریا پس از دوماه و نیم تعطیلی با موضوع «پیشرفت ها و چالش های صنعت فضایی» بر روی آنتن شبکه یک سیما رفت.
کد خبر: ۵۲۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۸
بررسی موضوعات فضایی در برنامه ثریا؛
بررسی موضوعات فضایی در برنامه ثریا این‌گونه نشان داد که اوضاع در این حوزه -به گفته کارشناسان- چندان مطلوب پیش نمی‌رود.
کد خبر: ۱۱۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۲/۰۱